Окончательный подъем начался 8 апреля 1961 года, и по состоянию на утро 24 апреля, впервые за 333 года «Васа» вновь увидел свет. После чего, началась многолетняя кропотливая работа по восстановлению королевского линкора. Экспозиции рассказывают о коротком периоде плаванья корабля и военно-морском деле от 17 века до настоящего периода. Более того, внутри судна размещены экспозиции, позволяющие познакомиться с историей 17 века. 10 августа 1628 года Васа отчалил в свое первое боевое плаванье. В честь торжественного события палили пушки, давали салюты.
История
Но этому не суждено было сбыться, корабль затонул впервый же выход на воду. Васа является не только символом морской истории Швеции, но и ценным археологическим сокровищем. Корабль дает уникальный взгляд на технологии кораблестроения XVII века, морскую войну и повседневную жизнь на борту военного корабля. Сохранение Васа позволило историкам и археологам изучать его конструкцию, вооружение и личные вещи его экипажа. Замысловатая резьба и декорации корабля также предоставляют представления о художественных и культурных выражениях того времени. 10 августа 1628 года Васа вышел в свое первое плавание из стокгольмского порта.
Королевский Дворец В Стокгольме
Братья должны были построить на стокгольмской верфи два крупных и два малых военных корабля. Двумя большими парусными кораблями были Tre Kronor и Vasa. Последнему, с его очень сильным артиллерийским вооружением, отводилась роль флагмана шведского блокирующего флота в Тридцатилетней войне. Попытки поднять корабль начали с XVII века – причем, искателей интересовало не само судно, а его бронзовые пушки.
В результате у «Васы» было две палубы, оснащенные пушками и тщательно продуманным декором, который должен был заставить его врагов позеленеть от зависти. Считается, что эти две пары галерей, примыкающие к корме по бортам Вазы, служили данью моде XVI—XVII вв. Эти галереи существенно расширяли помещения кормовой части корабля, в которых располагались каюты капитана и офицеров.
«Васа» отплыл, ветер дул с юга и корабль пришлось с помощью якорей искривлять вдоль набережной до другого конца городского острова, до места, которое теперь называется Слюссен. Здесь судно должно было подхватить поток, который унес бы его в гавань. Когда корабль попал в течение, последний балласт был сброшен, четыре из десяти парусов были подняты — на берегу был выпущен салют.
Менее чем через три дня после катастрофы был подписан контракт на подъем корабля, однако все усилия были тщетными. В результате ранних попыток поднять «Васа» английским инженером Яном Балмером корабль был выровнен, но ещё более плотно сел в донный ил. На ninety eight % судно собрано из оригинальных деталей, удалось поднять практически все части. Мужчина, еще ребенком, мечтал отыскать затонувший флагман. Изучив все сохранившиеся документы, Франзен стал исследовать морские глубины в поисках судна. Рассказ, связанный с кораблекрушением, входит в экскурсионную программу.
Можно сказать, что корабль был возможностью для пиара как для короля, так и страны». Найден старый корабль около острова Бекхольмен в центре Стокгольма. Частное лицо занималось исследованиями в течение пяти лет, чтобы найти корабль. Проходишь через сильно тонированные двери и видишь скудно освещенный огромный выставочный зал и внушительную корабль васа в стокгольме фигуру корабля, которому много веков. Часть здания покрыта деревянными панелями окрашенными в темно-красный, синий, дегтярно-черный, желто-охряный и темно-зеленый цвета. Но большая часть стен голая, это неокрашенный бетон, таков и весь потолок.
Экскурсии С Гидом
Каждая из них поведает посетителям исторические факты, связанные со строительством корабля, его гибелью и попытками восстановления. Стоимость билетов для взрослых составляет one hundred fifty шведских крон.Дети до 18 лет проходят бесплатно. До 12 лет дети должны проходить в музей всопровождении взрослых. Перед посещением музея рекомендуется заранее скачатьаудиогид на официальном сайте — Это позволит сэкономить деньги на экскурсии. В видеозале показывается фильм на 16 языках, посвященныйкораблю.
И только через 333 года Vasa снова увидел дневной свет. На место катастрофы быстро прибыла помощь — матросы других кораблей на парусных и гребных лодках, — однако к их прибытию корабль успел почти полностью уйти под воду. Хотя катастрофа произошла недалеко от берега, вместе с Vasa погибло от 30 до 50 человек. «Васа» был одним из немногих примеров кораблей с двумя орудийными палубами и был построен во время, когда теоретические принципы кораблестроения были ещё достаточно плохо изучены.
- Васа – величайший боевой корабль, который носит имя династии шведских королей.
- Имеется отдельный зал для просмотра специально снятого фильма по истории корабля.
- Но этому не суждено было сбыться, корабль затонул впервый же выход на воду.
- Сегодня мы знаем, что это произошло из-за неправильных размеров корабля.
- И что удивительно, не стали искать стрелочника в этом деле.
Музей Vasa посещает большее количество посетителей, нежели любой другой музей в Скандинавии. Стокгольм стоит посетить даже ради одного только Vasa. Когда корабль медленно двигался по направлению ко входу в гавань, внезапно налетел порыв ветра. Vasa погрузился на дно, став могилой для по меньшей мере 30, а возможно, и 50 из one hundred fifty членов команды.
Для их строительства была выбрана стокгольмская военно-морская верфь, расположенная на острове (сейчас полуостров) Блазиехольменшвед. в центре города34. Ну а первое место среди городских музеев давно занимает музей корабля “Васа”. Расположен он на музейном острове Юргорден в центре Стокгольма.
Большими были «Тре крунур» («Три короны»), завершённый осенью 1625, и «Ваза», сошедший со стапелей в заливе Нюбрувикеншвед. в конце 1627 года564. В начале XVII века Швеция значительно упрочила свое положение в Европе. Основатель новой королевской династии Густав I Васа много сделал для того, чтобы вывести страну из средневековой отсталости.
